來(lái)源：參考消息

參考消息網(wǎng)2月7日?qǐng)?bào)道 據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》網(wǎng)站2月7日?qǐng)?bào)道，加拿大工業(yè)部長(zhǎng)梅拉妮·喬利稱(chēng)，加拿大政府正努力促成中加合資制造電動(dòng)汽車(chē)，銷(xiāo)往全球。

報(bào)道稱(chēng)，喬利6日在接受彭博新聞社采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，麥格納國(guó)際公司、利納馬爾公司和馬丁里亞國(guó)際公司等加拿大汽車(chē)零部件企業(yè)已在中國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)，可以參與在加拿大設(shè)立的合資裝配廠。

她說(shuō)：“我們相信這些優(yōu)秀的加拿大公司可以與中國(guó)電動(dòng)車(chē)公司合作，打造銷(xiāo)往世界各地的中加合資汽車(chē)?！?/p>

報(bào)道稱(chēng)，向中國(guó)車(chē)企示好的舉動(dòng)，標(biāo)志著加拿大政府立場(chǎng)的轉(zhuǎn)變。加拿大正尋求降低對(duì)美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的依賴(lài)，并打造更強(qiáng)大的本土汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。加拿大曾指責(zé)中國(guó)對(duì)本國(guó)制造商提供不公平補(bǔ)貼，同時(shí)也對(duì)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)提出安全關(guān)切。

喬利說(shuō)：“我們可在汽車(chē)軟件方面找到解決方案，以應(yīng)對(duì)安全關(guān)切。我們認(rèn)為能夠制定與我們?cè)诩幽么笏芙邮芎推谕恢碌膭诠?biāo)準(zhǔn)，并可以通過(guò)這些投資在加拿大建立本地供應(yīng)鏈?！?/p>

喬利稱(chēng)，已就加拿大企業(yè)如何與中國(guó)對(duì)加國(guó)汽車(chē)行業(yè)的新投資形成互補(bǔ)展開(kāi)“積極對(duì)話(huà)”。她在上月訪(fǎng)華期間會(huì)見(jiàn)了中國(guó)車(chē)企比亞迪和奇瑞汽車(chē)代表。

喬利認(rèn)為，盡管在加拿大生產(chǎn)的人工成本高于中國(guó)，但共同開(kāi)發(fā)的電動(dòng)車(chē)仍具備全球競(jìng)爭(zhēng)力。她以本田在安大略省生產(chǎn)的價(jià)格相對(duì)親民的思域車(chē)型為例，稱(chēng)“我們總能找到解決辦法”。

報(bào)道稱(chēng)，加拿大吸引中國(guó)汽車(chē)投資的目標(biāo)是中加推動(dòng)更廣泛貿(mào)易休兵的一部分。今年1月，中國(guó)同意開(kāi)始取消對(duì)加拿大農(nóng)產(chǎn)品征收的關(guān)稅，加拿大則將允許每年最多4.9萬(wàn)輛中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入加拿大市場(chǎng)，適用最惠國(guó)關(guān)稅稅率6.1%。