IT之家 12 月 4 日消息，據藍鯨汽車今日報道，出行平臺哈啰首款 L4 級（自動駕駛）車型預計將在明年 6 月量產，并會在明年 3 月進行小批量交付落地。

在合作車企方面，報道稱其目前暫時僅與東風日產旗下合資自主品牌啟辰合作，首款 L4 級車型便基于啟辰 VX6 打造。

據IT之家此前報道，在今年 9 月的 Inclusion 外灘大會上，哈啰旗下造父智能科技發(fā)布首款自研 L4 級別 Robotaxi 車型“HR1”（Hello Robot1）。

據悉，該車型基于東風啟辰 VX6 冗余底盤平臺打造，搭載哈啰自研的全車規(guī)級軟硬件架構，并配備多傳感器融合系統(tǒng)，包括 8 個激光雷達、14 個高分辨率相機、6 個毫米波雷達及 12 個超聲波雷達，能夠實現(xiàn)對車身周邊 0-200 米范圍內的多模態(tài)冗余感知，核心算力超過 2000TOPS。

會上，哈啰還與東風啟辰、阿里云、地平線及禾賽科技達成戰(zhàn)略合作，共同推動 Robotaxi 商業(yè)化落地。哈啰 Robotaxi 采用了端到端一體化架構；在模型與算力方面和阿里團隊進行了合作；座艙內引入 AI Agent，為乘客提供娛樂圈、生活、購物的智能化一條龍服務，類似提供一個乘車秘書。

哈啰自動駕駛聯(lián)合創(chuàng)始人于乾坤表示，希望 2027 年能向市場投放超 5 萬輛 Robotaxi。

啟辰 VX6 定位“智能百變大純電 SUV”，適配 Robotaxi 多元化出行需求，其軸長比達 61%，得房率 90%，擁有 3.64m3 乘員艙空間，700mm 前排靜臥空間及 490L 后備廂容積。

智能科技方面，該車搭載燈塔 OS 2.0 智能系統(tǒng)，采用高通驍龍 8155 芯片，支持 AI 語音連續(xù)對話、華為 HiCar / Carlink 手車互聯(lián)及智慧場景自定義，并配備 L2 級 V-Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，含 FAP 全自動融合泊車、遙控泊車、循跡倒車等功能。

補能及三電領域，該車搭載魯班電池 2.0 系統(tǒng)，具備 146 項安全測試及 3C 超充技術，可實現(xiàn) 30%-80% 電量補充僅需 14 分鐘，CLTC 續(xù)航達 510km，百公里電耗低至 13.1kWh。

安全方面，該車采用高剛性 ZONE BODY 車身結構，配備 6 安全氣囊與超國標級別的電池五維防護系統(tǒng)，“零甲醛”座艙設計及日產大沙發(fā)級零重力座椅。