來源：@每日經(jīng)濟(jì)新聞微博

12月3日，理想發(fā)布了一款可以“戴”著走的理想同學(xué)——AI眼鏡Livis。

作為一款眼鏡，Livis基于經(jīng)典威靈頓框型，針對中國人的臉型做了局部微調(diào)，更修飾臉型。更為重要的是，理想還與蔡司達(dá)成全球戰(zhàn)略合作，讓Livis全系標(biāo)配蔡司高品質(zhì)鏡片，并提供線上配鏡服務(wù)。

在打造好一款日常佩戴眼鏡的基礎(chǔ)上，Livis還破解了AI眼鏡行業(yè)“不可能三角”難題：輕便穿戴體驗、使用性能極高、電池續(xù)航能力極強(qiáng)。

據(jù)悉，Livis以36g的行業(yè)超輕鏡架+18小時的典型續(xù)航，真正做到無感佩戴、全天在線；300毫秒喚醒、800毫秒端到端執(zhí)行的AI理想同學(xué)，擁有記憶、共情、Deep Research、控車等能力。

在理想汽車董事長兼CEO李想看來，理想AI眼鏡并非簡單的可穿戴設(shè)備，而是“理想最好的人工智能附件”，將“理想同學(xué)”的能力從車內(nèi)延伸至用戶的日常生活場景。

戰(zhàn)略卡位AI穿戴市場

理想打造AI眼鏡并不意外。其在2020年左右就對公司長期發(fā)展路線進(jìn)行了分析與梳理，而最終的結(jié)論是：圍繞AI可能會產(chǎn)生一套新的生態(tài)。站在公司成立10年的新節(jié)點上，理想更是將公司愿景升級為“成為全球領(lǐng)先的具身智能企業(yè)”。

基于這樣的愿景，理想也將技術(shù)重心轉(zhuǎn)向物理世界的“具身智能”，構(gòu)建包含感知、模型、算力與本體在內(nèi)的完整AI系統(tǒng)，其強(qiáng)調(diào)對真實世界的理解與交互，追求精準(zhǔn)、實時、主動的服務(wù)能力，而非僅依賴模型規(guī)模擴(kuò)張。

“只有選擇具身智能這個最難的題，我們才可以真正改變用戶的生活。未來十年，產(chǎn)品的競爭也是自動和主動能力達(dá)到什么程度，而這些價值會融入高頻的生活和體驗中，有了就再也回不去了?！崩硐肫嚩麻L、CEO李想談到了對于如何定義一個好的具身智能產(chǎn)品。

在李想的構(gòu)想里，機(jī)器正沿著“被動→自動→主動”的軌跡持續(xù)進(jìn)化：L4級自動駕駛車輛是“奔跑在公路上的汽車機(jī)器人”；煥新后的智能座艙是“會思考的空間智能體”；完成智能升級的充電站是“自主服務(wù)的充電機(jī)器人”；而AI眼鏡，則是“戴在頭上的穿戴機(jī)器人”。

就此次發(fā)布的眼鏡而言，其被視為展現(xiàn)空間智能最理想的個人終端設(shè)備。首先，眼鏡貼身佩戴，始終位于人體感知系統(tǒng)的核心，具備較好穩(wěn)定性的同時，也天然適合語音與視覺交互；其次，戴眼鏡本身已是全球數(shù)億人的日常習(xí)慣，無需額外學(xué)習(xí)或改變動作路徑，可以讓技術(shù)“消失”于無形。

對理想來說，過去幾年在輔助駕駛、空間智能和理想同學(xué)上的持續(xù)投入，已經(jīng)讓車端體驗深入人心。而打造AI眼鏡，相當(dāng)于把這套成熟能力“外放”到沙灘、辦公室、地鐵等全場景——既讓老用戶無縫延續(xù)智能生活，也讓從未接觸過理想汽車的人，第一次就能零門檻擁有同樣的AI體驗。

值得注意的是，這也精準(zhǔn)契合了理想AI眼鏡Livis的目標(biāo)用戶畫像：一方面，其要在理想140多萬車主的基本盤中實現(xiàn)高滲透、高轉(zhuǎn)化；另一方面，理想更希望這款眼鏡突破圈層，觸達(dá)所有熱衷科技與創(chuàng)新的極客群體。

回歸用戶本質(zhì)需求

為了打造好具身智能產(chǎn)品，以及適應(yīng)新技術(shù)帶來的變革，理想毅然回歸了創(chuàng)業(yè)公司管理模式。這種變化的核心在于更適應(yīng)技術(shù)快速變化和高度競爭的環(huán)境，強(qiáng)調(diào)深度對話、聚焦用戶價值、提升效率和識別關(guān)鍵問題，而非單純追求流程優(yōu)化或資源占有。

從此次發(fā)布的眼鏡產(chǎn)品本身來看，理想也回歸了業(yè)內(nèi)熟悉的那個理想：“不追風(fēng)口，只問本質(zhì)”。理想要做的不是“把AI塞進(jìn)眼鏡”，而是讓眼鏡成為AI的載體——基于AI Agent能力重新定義硬件形態(tài)，一次性解決重量、續(xù)航、響應(yīng)這些“第一性”難題。

“Livis把鏡框做到了36g，行業(yè)極輕；18小時典型續(xù)航，用戶真正從早戴到晚；理想同學(xué)實現(xiàn)300毫秒喚醒、800毫秒進(jìn)行端到端執(zhí)行，不僅有記憶、能共情、會聊天，還能做Deep Research；車主一句話還能查車況、聯(lián)動車機(jī)?！边@是理想在AI眼鏡這道題目上給出的答案。

這些能力得以落地的關(guān)鍵，是理想自研的Livis OS——一套專為AI眼鏡量身打造的嵌入式操作系統(tǒng)。它從底層重構(gòu)端到端鏈路，極致壓縮能耗，毫秒級響應(yīng)。此外，Livis OS系統(tǒng)采用不關(guān)機(jī)策略，且后臺隨時待命進(jìn)行快速響應(yīng)。

產(chǎn)品之外，AI眼鏡的“理想化”也體現(xiàn)在效率上。據(jù)悉，理想團(tuán)隊對智能眼鏡的研究始于兩年前，發(fā)現(xiàn)彼時的產(chǎn)品體驗普遍未達(dá)預(yù)期。隨著理想自研的理想同學(xué)AI助手能力不斷提升，團(tuán)隊意識到其需要更直接地感知物理世界。于是在2024年，AI眼鏡項目正式立項，從啟動到落地，全程不到兩年。

誠然，實現(xiàn)這一切并非從零開始。理想把汽車研發(fā)的技術(shù)?！鞍帷绷诉^來：ISP調(diào)校來自L9/MEGA流媒體后視鏡團(tuán)隊，嵌入式系統(tǒng)由方向盤控制器團(tuán)隊操刀，聲學(xué)方案直接復(fù)用整車實驗室。高復(fù)用、低擴(kuò)張，一年之內(nèi)完成立項到量產(chǎn)——讓Livis從第一天起就站在理想汽車成熟的軟硬件體系上。

隨著Livis的量產(chǎn)落地，理想也首次把車內(nèi)打磨成熟的AI能力完整“外掛”到用戶24小時生活半徑。眼鏡不再是配件，而是與汽車并行的“第二終端”，形成“車+鏡”無縫體驗閉環(huán)。以自研基座大模型為中心，理想正把Livis鑄成AI時代的關(guān)鍵入口——讓用戶一睜眼，就進(jìn)入理想的智能世界。