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12月1日，廈金大橋關(guān)鍵控制性工程劉五店航道橋主塔完成封頂，標(biāo)志著大橋建設(shè)從“立塔成型”轉(zhuǎn)入“懸索成橋”關(guān)鍵施工階段。圖為12月2日，廈金大橋項(xiàng)目海上橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)。??圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

12月2日，合武高鐵跨滬蓉高速特大橋順利實(shí)現(xiàn)合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得階段性成果，為全線按期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。圖為合龍后的合武高鐵跨滬蓉高速特大橋。??新華社記者 周牧 攝

隨著最后一車混凝土澆筑完成，由中鐵十一局承建的合武高鐵跨滬蓉高速特大橋順利實(shí)現(xiàn)合龍。進(jìn)入12月，交通領(lǐng)域工程項(xiàng)目建設(shè)接連取得關(guān)鍵進(jìn)展：廈金大橋廈門段主塔以“毫米級(jí)”精度圓滿封頂;重慶江南隧道成功穿越復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段;蘭永臨高速公路辛家隧道順利貫通……一系列工程突破，不僅表現(xiàn)在物理空間上的實(shí)體連接，更將成為推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的強(qiáng)勁引擎。

這些成就的背后，彰顯著廣大工程技術(shù)人員堅(jiān)持不懈的鉆研與追求，他們秉持創(chuàng)新精神和攻堅(jiān)意志，不斷打破技術(shù)壁壘，解決行業(yè)性難題。面對(duì)材料機(jī)械運(yùn)輸難點(diǎn)、復(fù)雜巖溶地質(zhì)等多重挑戰(zhàn)，工程團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)新工法、新材料、新裝備，實(shí)現(xiàn)了跨海大橋的“毫米級(jí)”控制、穿山隧道的“分鐘級(jí)”提速，每一處突破都浸潤(rùn)著智慧與汗水。正是這種“逢山開路、遇水架橋”的奮斗精神，推動(dòng)國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)日益完善，支撐我國(guó)工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)從“追趕”到“并跑”，再到部分領(lǐng)域“引領(lǐng)”的歷史性跨越。

國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)的持續(xù)完善，正源源不斷釋放其輻射帶動(dòng)效應(yīng)，直接而深刻地賦能區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和民生福祉改善。以辛家隧道貫通為例，作為烏瑪高速的重要組成部分，該項(xiàng)目建成后將直接完善甘肅南部路網(wǎng)，推動(dòng)臨夏回族自治州深度融入“蘭州一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。隧道通車后，出行時(shí)間大幅縮短，物流成本顯著降低，人民群眾將深刻感受基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來(lái)的民生溫度與發(fā)展效能。

四通八達(dá)、高效銜接的交通網(wǎng)絡(luò)，有助于引導(dǎo)城市格局優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整，促進(jìn)各類要素在全國(guó)范圍內(nèi)更加順暢流動(dòng)，系統(tǒng)性提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展韌性與運(yùn)行效率。“十五五”規(guī)劃建議提出，完善現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，加強(qiáng)跨區(qū)域統(tǒng)籌布局、跨方式一體銜接，強(qiáng)化薄弱地區(qū)覆蓋和通達(dá)保障。這就要求緊密對(duì)接交通強(qiáng)國(guó)、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略等頂層設(shè)計(jì)，在規(guī)劃與建設(shè)過(guò)程中強(qiáng)化系統(tǒng)思維，真正實(shí)現(xiàn)“人享其行、物暢其流”。

從江河之上到群山之中，每一次交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵突破，都會(huì)顯著增強(qiáng)區(qū)域發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系。隨著國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)越織越密，其帶來(lái)的協(xié)同效應(yīng)必將愈發(fā)凸顯，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入不竭動(dòng)能，為民生幸福鋪就寬廣坦途。